Sõiduki juhtmestiku projekteerimise konkreetne protsess hõlmab järgmisi samme

Esiteks tagab elektrisüsteemi insener kogu elektrisüsteemi funktsioonid, sealhulgas elektrikoormuse ja sellega seotud unikaalsed nõuded. Peamised kaalutlused on elektriseadmete olek, paigalduskoht ning juhtmestiku ja elektriseadme vahelise ühenduse vorm.
Elektrisüsteemi inseneri poolt pakutavatest elektrilistest funktsioonidest ja nõuetest luuakse funktsiooni jaoks vajalike komponentide lisamise ja omavahel ühendamise teel täielik sõiduki elektriskeem. Funktsioonid, mida tavaliselt kasutatakse mitmes arhitektuuriplatvormis asuvas sõidukis, salvestatakse koos.
Pärast skeemi määratlemist luuakse juhtmestiku disain. Ühel platvormil võivad lõpptarbijad esitada mitmesuguseid nõudeid. See on väga aega-kulukas ja kulukas, kui iga lõppkasutaja vajadustele eraldi luuakse erinevad kujundused. Seega hoolitseb disainer juhtmestiku projekteerimisel mitme variandi eest.
Lõpus luuakse kõigi juhtmestiku konstruktsioonide 2D-esitus, mis näitab, kuidas erinevad juhtmed on kokku pandud ja kuidas kimbud on juhtmete kinnitamiseks kaetud. Sellel 2D diagrammil on näidatud ka otsaühendused.
Need kujundused saavad suhelda 3D-tööriistadega detailide importimiseks ja eksportimiseks. Juhtmete pikkused saab importida 3D-tööriistast ja ots--otsa-ühenduse üksikasjad eksporditakse juhtmestiku tööriistast 3D-tööriista. 3D-tööriist kasutab neid andmeid passiivsete komponentide (nt rihmad, kaablisidemed, kaablipaelad, hülsid, elektrilint ja torud) lisamiseks asjakohastesse kohtadesse ning saatmiseks tagasi juhtmestiku tööriista.